Antonov AN-225 - największy transportowy samolot świata. Najważniejsze informacje
Antonov AN-225
Antonov AN-225 to najcięższy i największy samolot, który jest obecnie w użytku. To maszyna radzieckiej produkcji, która została stworzona w zakładzie O.K. Antonowa w Kijowie. To jedyny tego typu samolot na całym świecie, choć był plan, żeby zbudować również drugi taki sam, jednak produkcję wstrzymano.
Co ciekawe, ten największy samolot świata pierwotnie miał służyć do przenoszenia wahadłowca kosmicznego Buran, a także części rakiety Energia. Nie używano go jednak dłużej w tym celu, ponieważ program ten przestał być realizowany. An-225 Mrija jest używany komercyjnie od 2001 roku. Jest w posiadaniu ukraińskich linii Antonov Airlines. Wykorzystuje się go do transportowania bardzo ciężkich ładunków.
Co ciekawe, nie jest to największy samolot, jaki był w użytku w całej historii lotnictwa. Był nim Hughes H-4 Spruce Goose ze Stanów Zjednoczonych. Maszyna miała jednak mniejszą rozpiętość skrzydeł oraz masę.
Wykonał on tylko jeden lot, a po tym czasie całkowicie zrezygnowano z eksploatacji oraz dalszej rozbudowy samolotu.
Prototyp AN 225 Mrija pierwszy raz wzbił się w przestworza w grudniu 1988 roku, z kolei w marcu 1989 roku odbył się trzygodzinny lot, podczas którego samolot zdobył aż 106 rekordów świata! Z kolei w 2009 roku przetransportował największy w historii przedmiot przenoszony drogą powietrzną. Był to generator do elektrowni, który ważył 189 ton i miał wymiary 16 na 4 metry. Lot rozpoczął się w Niemczech, a skończył w Armenii. Obecnie na świecie jest tylko jeden egzemplarz AN-225 Mrija.
Konstrukcja samolotu
AN-225 Mrija charakteryzuje się konstrukcją metalową, półskorupową, która jest wykonana z duraluminium. Kabina jest specjalnie hermetyzowana i została stworzona z myślą o 23-osobowej załodze.
Maszyna pomieści 250 000 kg, a towar można załadować do wewnątrz jedynie przez duże wrota, które mieszczą się z przodu samolotu. Aby je otworzyć, konieczne jest uniesienie nosa kadłuba. Miejsce na pokładzie to nie jedyny sposób na transport ładunków. Istnieje również możliwość ich zewnętrznego mocowania. W tym celu samolot posiada dwa wysięgniki oraz mocne węzły.
Podwozie chowa się do kadłuba, ma 32 koła w układzie trójpodporowym. Podwozie główne to dwa zespoły po siedem dwukołowych goleni, które mieszczą się z obu stron kadłuba. Z kolei przednie podwozie to dwa dwukołowe golenie.
Prędkość maksymalna, jaką osiąga AN-225 Mrija to 850 km/h, a minimalna wynosi 250 km/h. Zasięg z pełnym załadunkiem wynosi 4500 km, a średnie zużycie paliwa to 18 ton na godzinę lotu.
Antonov AN-225 w Polsce
Ten największy samolot na świecie można było oglądać kilka razy w Polsce. W listopadzie 2021 roku wylądował na płycie lotniska Rzeszów - Jasionka. Na jego pokładzie znajdowały się, np. zwoje aluminium z Chin. Zakupiła je krakowska firma CANPACK S.A. Łączna waga transportowanych towarów wynosiła ok. 150 ton. Rozładunek na płycie rzeszowskiego lotniska trwał niecałe 6 godzin.
Na lotnisku nie było problemów z lądowaniem i startem tak dużej maszyny, ponieważ to właśnie tam znajduje się jedna z trzech najdłuższych dróg startowych w całej Polsce i wynosi 3200 metrów długości oraz 65 metrów szerokości.
Pierwszy raz Antonov AN-225 wylądował w Polsce w 2003 roku na lotnisku w Poznaniu. To wtedy dostarczył elementy linii produkcyjnej dla fabryki zajmującej się produkcją płyt wiórowych. Wtedy łączna masa przewożonych towarów wynosiła 128 ton.
W 2005 roku samolot transportowy wylądował w Katowicach, skąd zabrał trzy helikoptery Mi-2. Na jego pokładzie już wcześniej znajdowało się ich pięć. Całość była przewożona do Algierii.
W 2020 roku samolot wylądował w Warszawie, dostarczając do Polski materiały medyczne do walki z pandemią koronawirusa. Transport był realizowany z Chin, a na pokładzie znajdowały się m.in. maseczki medyczne.
