Centralny Port Komunikacyjny - czy planowany węzeł przesiadkowy pozwoli na sprawne podróżowanie do największych miast Polski?
Centralny Port Komunikacyjny to ogromna inwestycja, względem której pierwsze kroki poczynione zostały już ponad 15 lat temu. CPK w założeniu zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy, pozwalając na sprawniejsze poruszanie się po kraju. Ponadto, przez dodatkowe zaplecze biznesowe ma stanowić miejsce, które w tym zakresie obsługiwać będzie region Europy Środkowej.
Czym jest Centralny Port Komunikacyjny?
Centralny Port Komunikacyjny to inwestycja, której celem jest powstanie węzła przesiadkowego między Warszawą i Łodzią, łączącego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu na obszarze 3 000 ha ma zostać wybudowany Port Lotniczy Solidarność, o przepustowości, która pozwoli na obsługę 45 mln pasażerów rocznie.
Ponadto, w ramach inwestycji powstaną również połączenia kolejowe, które umożliwią przejazd między Warszawą, a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 h.
W rejonie CPK planuje się również powstanie Airport City, w którym mieścić się będą centra konferencyjne, obiekty biurowo-administracyjne czy obiekty targowo-kongresowe.
W listopadzie 2017 r. koncepcja przygotowania i realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego została przyjęta uchwałą Rady Ministrów, a w czerwcu 2018 r. Andrzej Duda podpisał ustawę o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, określającą m.in. zasady, tryb przygotowania i realizacji inwestycji CPK oraz inwestycji pobocznych.
Lokalizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego
Centralny Port Komunikacyjny ma powstać w miejscowości Stanisławów, w gminie Baranów, w województwie mazowieckim.
Mimo ogromnych planów, w grę wchodzi także czynnik ludzki. Deklarowana ilość nowopowstałych w związku z inwestycją miejsc pracy w liczbie ok. 150 tys. nie pozbawiła mieszkańców gminy obaw przed budową Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W 2018 r. na terenie gminy odbyło się referendum dotyczące opinii mieszkańców odnośnie lokalizacji portu. Wzięło w nim udział 47% osób uprawnionych do głosowania. Na pytanie "Czy jesteś za lokalizacją Centralnego Portu Komunikacyjnego na obszarze gminy Baranów?" aż 82.8% odpowiedziało "Nie". Co istotne, rekomendowane zabezpieczenie terenu w związku z inwestycją, stanowiłoby aż 40% powierzchni gminy.
Kiedy ruszy budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego?
Według planów rządowych port komunikacyjny powinien zostać otwarty w 2027 r. Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego poinformował, jakoby pierwszy samolot mógł wystartować z portu w sezonie zimowym 2027/2028.
Nowy port lotniczy
Według założeń w pierwszym etapie Port Lotniczy Solidarność będzie w stanie obsługiwać 45 mln pasażerów w skali rocznej. W pierwszym spotkaniu dotyczącym uzgodnień strategicznych wzięło udział ponad 60 firm, które są zainteresowane projektem.
Znalazły się wśród nich m.in.: Polskie Linie Lotnicze LOT, LOTOS, PERN, FedEx, DHL czy UPS. W ramach pierwszego etapu powstać mają dwie drogi startowe, a docelowo cztery drogi startowe.
Koszty komponentu lotniczego według koncepcji mają wynosić 16-19 mld zł, w oparciu o dane dotyczące budowy innych portów lotniczych.
Komponent kolejowy
Inwestycje kolejowe w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, zakładają budowę 1600 km nowych linii na terenie kraju, które prowadzić będą do Portu Lotniczego Solidarność (oddalonego 37 km od centrum Warszawy). Będą one łączyły największe miasta w Polsce między sobą, a także ze stolicą. Trasy kolejowe składać się będą z nowych odcinków sieci lub zmodernizowanych fragmentów istniejącej infrastruktury.
W tym drugim przypadku, zadanie modernizacji leżeć będzie po stronie PKP. Część z linii kolejowych, m.in. na trasie Warszawa-Łódź, ma pozwolić na rozwinięcie prędkości kolei do 250 km/h.
Przykładowo, zakłada się, że podróż z CPK do Łodzi powinna zająć tylko 25 minut. Rozbudowa tras kolejowych zaplanowana jest etapami do 2040 r.
Koszty komponentu kolejowego szacowane są na 8-9 mld zł.
Pozostałe inwestycje
Poza portem lotniczym i rozwojem linii kolejowych istotne są również inwestycje towarzyszące w bezpośredniej bliskości portu lotniczego. Koncepcja zakłada przebudowę autostrady A2 oraz budowę autostradowej obwodnicy Warszawy.
Koszty komponentu drogowego szacowane są na od 1.75-6.87 mld zł.
Ponadto inwestycja CPK to również budowa Airport City. Będzie to zespół usługowy zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska, który będzie ściśle powiązany z dodatkowymi potrzebami, jakie generuje port lotniczy w jego skład wchodzić będą zatem parkingi, centrum logistyczne czy budynki usługowe.
